Insel Sylt

Seit im Jahre 1970 die schmalspurige Inselbahn den Betrieb einstellte, gibt es nur noch die normalspurige Schienenverbindung von Westerland aus über den Hindenburgdamm in Richtung Hamburg-Altona. Die Anbindung der Insel an das festländische Schienennetz erfolgte im Jahre 1927, als der nach dem damaligen Reichspräsidenten benannte Damm dem Verkehr übergeben werden konnte. Heute herrscht reger Verkehr auf der über 200 Kilometer langen Strecke von Hamburg-Altona nach Westerland. Fast alle Züge werden in Doppeltraktion mit Lokomotiven der Reihe 218 des Bw Flensburg bespannt. Wer mit dem eigenen Wagen auf die Insel möchte, muss ebenfalls die Dienste der DB in Anspruch nehmen. Da es keine Straßenverbindung hinüber zur Insel gibt, werden alle Kraftfahrzeuge in Niebüll auf Autotransportzüge geladen und nach Westerland gebracht, wo ebenfalls Verladeeinrichtungen geschaffen wurden.(Alle Aufnahmen vom Sommer 2001)

Einfahrt in den Bahnhof Keitum. Die Autozüge halten zwischen Niebüll und Westerland nur, um Züge der Gegenrichtung passieren zu lassen.  Zwischen Morsum und Klanxbüll ist die Strecke allerdings zweigleisig.
	Zwischen Keitum und Morsum auf der Fahrt in Richtung Niebüll.
In den letzten Tagesstunden befährt ein nur schwach besetzter Autozug das Streckenstück zwischen Morsum und Keitum.
	Das Ende des Hindenburgdamms ist erreicht. Der Zug kommt von Hamburg-Altona und wird in Kürze in Morsum einen Zwischenhalt einlegen.
Ausfahrt aus dem Bahnhof Keitum in Richtung Hindenburgdamm
	Etwas übertrieben wirken die beiden Kraftpakete mit mehr als 5000 PS vor nur sechs Nahverkehrswagen  (Hindenburgdamm/Fahrtrichtung Westerland)
Im ehemaligen Bw Westerland warten zwei Maschinen der Reihe 218 auf ihren nächsten Einsatz in Richtung Hamburg
	Nun kann der Urlaub beginnen! Der Autozug hat die Entladerampe in Westerland erreicht.