Historische Fotos der Volmetalbahn

 

Im April 1965 waren die Dampfloks auf der Volmetalbahn noch allgegenwärtig. Ein knappes halbes Jahr später hatten die neuen Loks der Reihe V 100 fast alle Personenzugleistungen übernommen. 50 876 steht abfahrbereit an Gleis 4 des Bahnhofs Brügge, um einen Zug in Richtung Lüdenscheid oder Hagen zu befördern.




Ausfahrt des Personenzuges nach Dieringhausen aus dem Bahnhof Kierspe (um 1960/ Autor: unbekannt / Quelle: Stadtarchiv Kierspe)



Bahnhof Brügge im Jahre 1914. Die Züge von Lüdenscheid endeten damals in einem Stumpfgleis vor dem Bahnhofsgebäude.  

 
Dasselbe Motiv aus einem anderen Blickwinkel

 

 
Ausfahrt eines Nahverkehrszuges aus Brügge in Richtung Hagen (1962)
(Foto: Heribert Bickenbach)		  

 
In den letzten Jahren des Dampfbetriebs auf der Volmetalbahn kamen überwiegend Loks der Reihen 78° und 50 zum Einsatz (Brügge 1962 / Foto: Heribert Bickenbach)   

 
Hochbetrieb im Bahnhof Brügge: Züge in 
Richtung Lüdenscheid, Hagen, 
Dieringhausen und Wuppertal stehen zur 
Abfahrt bereit. (1962 / Foto: Heribert 
Bickenbach)

 

 
Den Anschluss der Stadt Lüdenscheid an die Eilzüge Köln-Hagen, die ja lediglich den Bahnhof Brügge bedienten, ermöglichte der VT 95. Ausfahrt dieses Triebwagens aus dem Bahnhof Brügge am 1.8.1965 (Foto: Christoph Riedel)  

 
Bei schwacher Nachfrage blieb der VB 142 oft auf Gleis 3 in Lüdenscheid stehen, während der Motorwagen fleißig zwischen Lüdenscheid und Brügge pendelte.(Mai 1965 / Foto: Christoph Riedel)

 

 
Dampfloks mussten in Lüdenscheid 
"kopfmachen"; im Bild rollt gerade 50 732 auf Gleis 2 des Lüdenscheider Bahnhofs zurück, um sich wieder an die Spitze des Zuges aus 3yg-Wagen zu setzen. (Mai 1965 / Foto: Christoph Riedel)

 

 
Alle drei Bahnsteiggleise des Lüdenscheider Bahnhofs endeten am Prellbock an der Bahnhofstraße. 50 732 hat einen Personenzug nach Lüdenscheid gebracht und setzt nun zurück (Mai 1965 / Foto: Christoph Riedel)

 

 
Das alte Lüdenscheider Stellwerk musste 
1962 einer schlichten Holzbaracke weichen, die eigentlich nur als Provisorium gedacht war, dann aber bis zum Ende des "Bahnhofs Lüdenscheid" stehen blieb. Heute ist Lüdenscheid ohne jede Weiche und hat damit seinen Status als Bahnhof verloren. Im Oktober 2001 wurde sogar die Fahrkartenausgabe geschlossen. (um 1960 / Foto: Alois Riedel+) 

 

 
Zwischen Lüdenscheid und Brügge gab es wegen der zahlreichen Zugfahrten eine Ausweiche mit Stellwerk. Am 8.März 1966 steht zwar das inzwischen verlassene Stellwerk noch, das zweite Gleis ist aber bereits abgebaut (Foto: Christoph Riedel)  

 
Aus dem Fenster dieses Stellwerks gelang Anfang der sechziger Jahre diese Aufnahme einer 38.10 auf dem Weg nach Lüdenscheid. Das zweite Gleis lag noch...(Foto: Heribert Bickenbach)

 

 
Anfang der sechziger Jahre gab es Wendezüge von Dortmund nach Lüdenscheid über die Wittener Strecke, die mit Loks der Reihe 78° bespannt waren. Der Fotograf stand bei seiner Aufnahme in Höhe des Lösenbacher Stellwerks. (Foto: Hermann Reitz)  

 
Der VT 98 hat im Herbst 1964 soeben den Lüdenscheider Tunnel verlassen und wird in etwa 5 bis 6 Minuten Brügge im Volmetal erreicht haben. (Foto:Christoph Riedel)  

 
Auf der Steilstrecke von Brügge nach 
Lüdenscheid mussten die Dampfloks schwer arbeiten, um von 261 Metern über NN in Brügge bis zum 401 Meter über NN gelegenen Bahnhof Lüdenscheid zu gelangen. (50 876 im Lösenbachtal, Herbst 1964 / Foto: Christoph Riedel) 		  

 
Ebenfalls im Lösenbachtal zwischen Brügge und Lüdenscheid entstand diese Aufnahme einer BR 78° auf der Fahrt nach Lüdenscheid Anfang der sechziger Jahre (Foto: Archiv Riedel)  

 
Ausfahrt des Nahverkehrszuges von 
Lüdenscheid in Richtung Hagen aus dem 
Bahnhof Brügge (1.8.1965 / Foto: Christoph Riedel)		  

 

Hohe Geschwindigkeit war sicherlich nicht die Ursache für die Bewegungsunschärfe des nach Lüdenscheid "brausenden" VT 95, der um 1965 das Vorsignal der Ausweichstelle Lösenbach passiert. Hier wäre wohl eine kürzere Belichtungszeit vonnöten gewesen.
(um 1965, Foto: Alois Riedel +)

Obwohl aus dem Jahre 1982 stammend, ist auch dieses Foto "historisch", denn den abgebildeten Schrankenposten in Vollme gibt es seit dieser Zeit nicht mehr. Heute regelt eine automatische Halbschranke den Verkehr. Der Zug auf dem Foto fährt von Dieringhausen nach Hagen Hbf. Eine Hagener V 100 befördert einen vierachsigen Umbauwagen und einen "Mitteleinstiegswagen" volmeabwärts.

Noch einmal ein ganz altes Foto: Der erste Lüdenscheider Bahnhof im Jahre 1896 (Foto: Steffens/Stadtarchiv Lüdenscheid)

Als in Brügge die beiden Bahnsteige noch genutzt wurden....

 

Blick vom Bahnsteig 2 auf Bahnsteig 1mit den Gleisen 1 und 2. Damals war noch der Gepäckaufzug in Betrieb, wie die mit Paketen beladenen Gepäckkarren zeigen. (6.11.1981)

Auf Gleis vier (Bahnsteig 2) ist soeben ein Nahverkehrszug aus Köln  eingelaufen (6.11.1981)

Kurz nach dem Kölner Zug ist auch der Nahverkehrszug Lüdenscheid-Dortmund auf Gleis 3 eingelaufen. (6.11.1981)
Eine weitere Aufnahme des ehemaligen Fahrdienstleiters Heribert Bickenbach zeigt diese Nachtaufnahme aus dem Jahre 1960. Der Eilzug Dieringhausen - Hagen Hbf ist gegen 21.15 h in Brügge auf Gleis 3 eingelaufen und wird seine Fahrt in Kürze in Richtung Hagen fortsetzen.



 
Selbst ein so kurzer Zug musste 1959 nachgeschoben werden. Es führt eine Lok der Reihe 41, hinten hilft eine 57.10(?). Interessant ist, dass der Lokführer offenbar das geschlossene Einfahrsignal überfahren hat; oder hat er vergessen, auf der Rückfahrt nach Brügge das Dreilichtspitzensignal abzuschalten?
(Aufnahme: Am Wehberg in Lüdenscheid, Hermann Reitz)
 

 

 



 
Auch das ist bereits Geschichte: Blick auf den Brügger Bahnhof Anfang der achtziger Jahre. Sogar Gleis 1 ist noch vorhanden.....  

 

Nahverkehrszug nach Köln Anfang 1983 am BÜ Bollwerk

 

Wer kennt noch Block Hengstenberg kurz vor Dahl?(1983)

  

 
Sommer 1981: Der Nahverkehrszug von Köln ist in Brügge angekommen. Nun setzt die 215 um ans andere Ende des Zuges.  

 


Hermann Reitz verdanken wir diese schöne Aufnahme vom alten Lüdenscheider Bahnhof. Am 1.Juli 1968 entstand das Foto mit dem VT 98 auf Gleis 1, V 100 auf Gleis 2 und dem Schienenbusbeiwagen auf Gleis 3

Auch diese selten "Luftaufnahme" der nördlichen Bahnhofseinfahrt Brügge stammt von Hermann Reitz. Die Ausfahrsignale der drei Gütergleise 5-7 wurden einige Zeit nach dieser Aufnahme (August 1961) in einer Reihe auf Höhe des Signals in Gleis 5 aufgestellt, wo sie heute noch stehen.

 
Sommer 1978: Der Bahnhof Brügge ist noch fast vollständig intakt. Drei Jahre später enden die Zugfahrten auf Gleis 1 und 2 und heute würde sich jeder Freund eines intakten Waldes über den Baumbestand auf diesem Bahnsteig freuen.

Rechts fährt der Schienenbuspendel nach Lüdenscheid in Gleis 4 ein.

 


März 1975: Der Schienenbuspendel, der die Verbindung der Bergstadt Lüdenscheid mit den Eilzügen Hagen-Köln herstellt, fährt in den Lüdenscheider Bahnhof ein.