Neue Fahrzeuge der Deutschen Bahn 

Auch die Deutsche Bahn AG setzt wie die Privatbahnen inzwischen auf neue Fahrzeuge, von denen Sie einige auf dieser Seite im Einsatz sehen können.

Im Ahrtal haben die Talente der Reihe 643 den Personenverkehr übernommen.(Dernau, August 2001)

 

 
Je eine Triebwageneinheit der neuen Baureihen 425 (vierteilig) und 426 (zweiteilig) auf dem Weg von Essen Hbf nach Hagen Hbf bei Bochum-Langendreer (2001)


 
Die Fahrzeuge ersetzen auf dieser Strecke nicht nur lokbespannte Wendezüge, sondern sollen auch die seit Dezember 2002 vollständig weggefallenen Interregios vergessen machen. ....wenn sie doch nur von Hagen bis Frankfurt durchfahren würden - und ohne Umweg über Gießen!!! 
Links ein neuer Nebenbahntriebwagen der Reihe VT 640 für die Strecke Finnentrop-Olpe (Finnentrop, Juni 2001)

 

 
Einfahrt des ET 425 von Au nach Hagen (rechts) und des kleineren ET 426 von Iserlohn nach Letmathe in den Bahnhof Letmathe/Sauerland (Juni 2001)

 

 
Inzwischen werden die neuen Elektrotriebzüge der Reihe 425 auch am linken Niederrhein eingesetzt. (Krefeld Hbf, 23.12.2001)

 

 
Der ET 426 ist im Gegensatz zum 425 nur zweiteilig zum Einsatz auf schwächer belegten Strecken. (Letmathe, Juni 2001)

 

 
VT 640 der Deutschen Bahn AG auf der Fahrt von Finnentrop nach Olpe. (Sondern, August 2001)

 

 
Derselbe Triebwagentyp passiert in Gegenrichtung den Ahauser Stausee bei Attendorn (Juni 2001)

 

 
Dieseltriebwagen der Reihe 612 mit Neigetechnik wartet in Karlsruhe Hbf auf die Abfahrt nach Neustadt/Weinstraße (6.1.2001). Die neuen Triebwagen sehen nicht nur gefälliger aus als die Vorgängertypen der Reihe 611, sie scheinen auch wesentlich zuverlässiger zu sein.

 

 
Von Berlin-Charlottenburg aus setzt die Deutsche Bahn AG die neuen Dieseltriebwagen der Reihe 646 (GTW 2/6) auf der Strecke nach Neuruppin/Mark über Hennigsdorf und Velten ein. Dieselben Fahrzeuge fahren auch bei der DB-Tochter "Usedomer Bäderbahn".(Falkensee, April 2001)

 

 
ET 426 macht am Gleis 1 des Bahnhofs Letmathe kopf, um kurze Zeit später wieder zurück nach Iserlohn zu rollen. Die nächste Fahrt wird dann von Iserlohn über Letmathe hinaus nach Hagen und zurück erfolgen. (Juni 2001)

 

 
Vor Intercityzügen kommt heute die Reihe 101 zum Einsatz. (Rostock, 21.7.2006)

 

 
Lok der Reihe 101 vor einem Fernzug nach Tschechien im Dresdner Hauptbahnhof (6.10.2007)



 
 



 
Die Baureihen 411 und 415 unterscheiden sich durch die Anzahl der Mittelwagen. Die Reihe 411 (Foto) weist 5 Mittelwagen auf, die Reihe 415 dagegen nur drei. (Dresden, 6.10.2006)



 
Doppeleinheit des Neigetriebzugs der Reihe 612 auf dem Viadukt von Wittgensdorf bei Chemnitz (10.10.2006)



 
Drei einteilige Dieseltriebwagen der Baureihe 640 auf Probefahrt im Lennetal 2001. Diese Fahrzeuge kamen danach in den Plandienst im Ruhrgebiet, im Münsterland und auf den Strecken Olpe - Finnentrop und Siegen-Bad Berleburg.