01 1096 am 27.Juli 1967 im Bw Münster
Schnellzug von Norddeich Mole in Richtung Münster überholt im Bahnhof Lingen/Ems einen der schweren Erzzüge auf der Emslandstrecke (26.3.1975)
Auch wenn man es kaum glauben mag: Das Bild ist am selben Tag aufgenommen worden wie das übernächste Foto.
Güterzug mit Lok der Reihe 042 am 18.12.1975 auf der Emslandstrecke
Schnellzug mit 01.10 vom Bw Rheine am 26.3.1975 in der Nähe von Salzbergen. Zwei Monate später war bei der DB die Ära dampfgeführter Schnellzüge vorbei.
Emslandstrecke bei Nermoor im Oktober 1975
Im letzten Lebensjahr der 01.10 entstand dieses Foto auf der Drehscheibe des Bw Rheine. (23.12.1974)
Bw Köln-Eifeltor am 22.8.1967
78 209 am 22.8.1967 im Bw Köln-Eifeltor
Eine Gnadenfrist blieb den 44ern des Bw Ehrang auf der Moselstrecke im Oktober 1973 noch. Der Fahrdraht hängt schon....
Bw Bingerbrück im Jahr 1972
Noch einmal das Bw Bingerbrück am 5.10.1972. Die 50er besitzt einen Wannentender.
Güterzuglok der Reihe 44 im Februar 1974 im Bw Rheine
Am 22.8.1967 steht 01 062 vor dem Schuppen des Bw Köln-Deutzerfeld. Rechts sieht man den Tender einer 03 (s.n.Bild)
Köln-Deutzerfeld, 22.8.1967 (03 111)
Bw Köln-Gremberg (22.2.1972)
Am 22.8.1967 tat 01
073 auf der Moselstrecke Dienst
(Aufnahme: Bw Koblenz-Mosel)
Kurz vor Eröffnung des elektrischen Zugbetriebs zieht eine Lok der Reihe 50 den Nahverkehrszug nach Koblenz durch Winningen (12.10.1973)
Im Bw Köln-Gremberg (22.2.1972)
Die ölgefeuerten Loks
derReihe 41 erhielten 1968 die neue, computergerechte Bezeichnung 042
Bw Rheine (23.12.1974)
Im letzten Büchsenlicht dampft 01 062 am Bw
Köln-Deutzerfeld vorbei, um ihren Zug am Gleis des Hauptbahnhofs Köln
bereitzustellen. Wahrscheinlich handelt es sich um einen Zug in der
Relation Köln-Trier auf der Eifelstrecke.
(22.August 1967)
Zwei ölgefeuerte Maschinen der Baureihe 44 (ab 1968: 043) im Februar 1974 im Bw Rheine
Ausgedient! Die Schwestermaschinen des Bw Rheine hatten im Februar 1974 noch mehr als ein Jahr Galgenfrist, bis auch bei ihnen das Feuer endgültig erlosch.