Bilder aus der Dampflokzeit

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Essen Hbf (Juli 1963)

  

 

Bw Ehrang (Oktober 1973)

 

 
Mitte der sechziger Jahre kamen die Schnellzugloks der Reihe 10 auf der Main-Weser-Bahn zum Einsatz. 

Lok 10 001 im Jahre 1966 in Gießen Hbf.

 

 

Zwei schwere Dampfloks waren 
nötig, um den Güterzug aus dem 
Bahnhof Lingen/Ems zu schleppen.

 

 

78 507 im Juli 1965 in Essen Hbf

 

 
78 094 im Bahnbetriebswerk Köln- Eifeltor (August 1967)

 

 
65 013 vom Bw Essen Hbf mit einem Wendezug in Essen

 

 
03 1001 vom Bw Hagen-Eckesey 
vor dem Eilzug nach Kassel in Hagen Hbf (28.2.1966)

 

 

Bw Hagen-Eckesey (1966)

 

 
Abgestellt in Hamm: 50 4031 mit 
Franco Crosti-Kessel (Februar 1967)

 

 
41 292 im Bw Köln-Eifeltor (August 1967)

 

 

1973 im Zillertal

 

 
Innenansicht der 03 1021 am 
11.Juli 1966 im Bw Hagen-Eckesey

 

 
Das Bahnbetreibswerk Köln-Gremberg am 12.August 1967

 

 
BR 41 mit Neubaukessel

(Wanne-Eickel/

1967)
BR 41 mit Ursprungskessel

(Köln-Gremberg/

1967)
94 1582 im Frühjahr 1967 im Bw 
Wanne-Eickel

 

 
Wuppertal-Elberfeld 1966 

(Baureihe 78 /Pr. T 18)

 

 
Ebenfalls 1966 in Wuppertal gelang diese Aufnahme einer Lok der Baureihe 86

 

 
Nahverkehrszug mit Lok der Baureihe 64 am 1.6.1968 in Urach/Württ.

 

 
Und noch einmal der "Schwarze 
Schwan". Diesmal am 27.Juli 1967 im Bahnbetriebswerk Münster/Westfalen

Nahverkehrszug mit Baureihe 78 
im Essener Hauptbahnhof (1963)

 

 
Lok der Reihe 50 (damals schon 
052) im Bw Hamm (1975). 

 

 
Kurz vor der Elektrifizierung der 
Strecke Hamm-Münster fuhren 
noch 01er mit Neubaukessel 
zwischen dem Ruhrgebiet und der 
Universitätsstadt. (Münster, 
September 1966)

 

 
Noch einmal das Bw Ehrang im 
Jahre 1973. Es war das letzte Jahr 
der "Jumbos" auf der Moselstrecke.

 

 
1967 konnte man im Bw Koblenz-Mosel noch die Nachkriegsneubauloks der Reihe 82 bewundern (August 1967)

 

 

Bis in die siebziger Jahre hinein waren die ehemals preußischen Güterzuglokomotiven bei der DB im Einsatz. Eins der letzten Bw, die diese Type vorhielten, war das Bw Köln-Gremberg. Zum Zeitpunkt der Aufnahme war bei der DB allerdings keine Dampflok mehr im Einsatz.

(Lüdenscheid 1980)