Volmetalbahn (Hagen-Meinerzhagen)
Die Volmetalbahn im westlichen Sauerland führt von Hagen aus volmeaufwärts nach Meinerzhagen und von dort ins Aggertal nach Dieringhausen. Bis Anfang der achtziger Jahre gab es durchgehende Eilzugverbindungen von Hagen über Dieringhausen nach Köln. Seit 1986 ist der Personenverkehr oberhalb von Brügge stillgelegt. Nahverkehrszüge befahren heute noch die Volmetalbahn zwischen Hagen und Brügge. Von hier aus gelangen die Triebwagen der Deutschen Bahn auf der Steilstrecke durch das Lösenbachtal weiter nach Lüdenscheid auf den Höhen zwischen Lenne und Volme.
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Nach der Stilllegung des Streckenstücks zwischen Brügge und Gummersbach (Personenverkehr, z.T. Güterverkehr)in den späten 80er Jahren ist im Jahr 2003 die Strecke zwischen Gummersbach und Marienheide wieder eröffnet worden. 2013 folgen die nächsten Kilometer von Marienheide bis Meinerzhagen. Wann endlich folgt Meinerzhagen-Brügge? |
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Auszug aus dem Fahrplan des
Brügger Bahnhofs - gültig vom 1.10.1978 bis zum 26.5.1979 Ein Eilzug verkehrte gar
über Schwerte nach Dortmund |
| Nahverkehrszug Dortmund-Lüdenscheid durchfährt den zu diesem Zeitpunkt nicht mehr bedienten Bahnhof Hagen-Delstern (1983) |
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| Auf der Fahrt nach Lüdenscheid passiert der Nahverkehrszug von Dortmund die Siedlung Strücken zwischen Schalksmühle und Brügge (1985) |
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| Güterzug von Brügge über Meinerzhagen nach Krummenerl. Zwei Lokomotiven scheinen recht viel für die geringe Anhängelast zu sein; auf der Rückfahrt muss aber ein langer Schotterzug nach Brügge geschleppt werden (Oberbrügge 1985) |
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| Vorletzter Winter für den Personenverkehr im oberen Volmetal. Der Nahverkehrszug fährt von Brügge nach Dieringhausen an der Aggertalbahn. (Kierspe 1985) (Dieses Bild können Sie als Postkarte erwerben/s.Seite "Literatur") |
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| Auf dem Weg von Brügge nach Dieringhausen durchfährt der Nahverkehrszug die kleine Ortschaft Sankel zwischen Brügge und Kierspe. (1985) |
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| Nahverkehrsverbindungen zwischen Brügge und Köln im Zweistundentakt.Danach endeten die Züge in Dieringhausen, bis 1986 der Personenverkehr eingestellt wurde. Die Kölner Züge wurden vorwiegend von Kölner Loks der Reihe 215 gezogen. Der abgebildete Zug passiert Haus Rhade und wird in wenigen Minuten seinen Bestimmungsbahnhof Brügge erreicht haben. (Winter 1984) |
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| Ausfahrt des Nahverkehrszuges von Lüdenscheid nach Dortmund Hbf aus dem Bahnhof Brügge. Dieser Ort war bis 1964 ein bedeutender Nebenbahnknoten und besaß bis Mitte der fünfziger Jahre ein eigenes Bahnbetriebswerk. (Brügge 1991) (veröffentlicht im Buch "Eisenbahn im Sauerland") |
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| Abendlicher Güterzug nach Hagen-Vorhalle bei der Ausfahrt aus Brügge. Heute halten die Personenzüge auf dem Gleis ganz links; der eigentliche Personenbahnhof befand sich bis Anfang der neunziger Jahre rechts im "Dschungel". (Brügge 1995) (veröffentlicht im Buch "Eisenbahn im Sauerland") |
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| Sonderzug des "Bürgervereins zur Förderung des Schienenverkehrs" (BFS) mit Dampflok der Baureihe 41 im oberen Volmetal bei Bollwerk (Juli 1992) (veröffentlicht im Buch "Eisenbahn im Sauerland") |
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| "Ludmilla" aus Oberhausen wartet im Bahnhof Brügge auf Ausfahrt in Richtung Hagen -Vorhalle. Links der Nahverkehrszug Dortmund -Lüdenscheid. (1994) (veröffentlicht in der Loseblattsammlung "Deutsche Nebenbahnen") |
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| Eisenbahnverkehr im oberen Volmetal bedeutet im Sommer 2001 Schotterverkehr zwischen Krummenerl an der Listertalsperre und Brügge (- Hagen-Vorhalle). Die 216 stammt vom Bh Oberhausen. (veröffentlicht in der Zeitschrift "Südwestfälische Wirtschaft" |
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| Seit Mitte 1999 wird der Personenverkehr zwischen Lüdenscheid und Dortmund Hbf von der "Dortmund- Märkischen-Eisenbahn" durchgeführt. Am 2.5.2001 sehen wir einen der vier modernen Triebwagen des Typs "Talent" (DB-Reihe 643) auf der Steilstrecke zwischen Brügge und Lüdenscheid. Inzwischen ist klar, dass der Fahrbetrieb der DME auf der Volmetalbahn nur ein Intermezzo war, denn die Gesellschaft ist wegen eines angeblich zu teuren Angebots vom laufenden Ausschreibungsverfahren ausgeschlossen worden. Viele Kunden werden dies bedauern, denn die Qualität des Angebots schlug sich in stark gestiegenen Fahrgastzahlen nieder. |
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| Am 26.August 2002 wurden zwei der vier "Talente" der DME auf dem Dortmunder Hauptbahnhof stark beschädigt. Da für den Umlauf drei Fahrzeuge benötigt werden, half die Dürener Kreisbahn mit einem Regiosprinter aus. Der geringe Komfort des Fahrzeugs lässt bei den Fahrgästen allerdings keine große Begeisterung aufkommen. (Brügge 13.9.2002) |
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| Wenn einer der beiden
Talente gewartet wird, muss ein weiteres Leihfahrzeug eingesetzt werden.
Hier handelt es sich um einen MAN-Schienenbus der "Karsdorfer
Eisenbahn". So können alte Lüdenscheider (und Volmetaler)
unfreiwillig noch einmal Schienenbusatmosphäre "genießen",
fuhren doch die ähnlich gebauten Uerdinger roten Brummer der
Baureihen VT 95 und VT 98 jahrzehntelang zwischen Hagen/Lüdenscheid und
Dieringhausen.
(Lüdenscheid 20.9.2002) |
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Einfahrt der Regionalbahn Dortmund-Lüdenscheid in den Kreuzungsbahnhof Rummenohl (21.Februar 2004) |
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Seit Dezember 2004 befährt DB-Regio die Volmetalbahn mit Triebwagen des Typs LINT (Baureihe 648) (Foto: Brügge, 20.Juni 2006) |
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Der Spätzug von Dortmund nach Lüdenscheid ist in Brügge eingetroffen (7.März 2006) |
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Nächtliche Impression vom bekannten Reiterstellwerk in Brügge (7.März 2006) |
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225 091-8 hat soeben einen Schotterzug von der Listertalsperre nach Brügge gebracht (30.März 2006) |
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| Im Volmetal bei Schalksmühle (Mai 2008) |
